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【白銀の祭典 札幌五輪から40年】 (3)地下鉄 突貫で通す

【白銀の祭典 札幌五輪から40年】

(3)地下鉄 突貫で通す


2012年02月05日 朝日新聞

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大刀豊氏

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札幌市南区の街中にかかる地下鉄の高架シェルター。列車が行き交うたびに一線の明かりが浮かび上がる

■「クマでも乗せる」市交通局、気合の折衝

 ♯町が~できる~ うつく~しい町が~
 五輪に向けたつち音とともに札幌の街に流れ、今も歌い継がれる札幌五輪のテーマ曲「虹と雪のバラード」で、トワ・エ・モワは、こう歌った。
 五輪が札幌にもたらした最大の社会資本は地下鉄だろう。開幕の1カ月半前の1971年12月16日、北24条―真駒内で南北線が開業。バスによるピストン輸送では降雪期の観客輸送はおぼつかないという判断が直接のきっかけになった。
 当時、地下鉄があったのは東京、大阪、名古屋の三大都市圏だけだった。
 「クマでも乗せる気ですか?」
 「切符さえ買ってくれればクマでも乗せますよ!」

 今年1月、市交通局が作ったDVDの中でこんなやりとりが紹介されている。「地下鉄の生みの親」と言われ、19年にわたり交通局のトップを務めた大刀(だいとう)豊・元交通事業管理者(故人)と、折衝先の大蔵省(当時)の主計官との会話だ。
 市内交通のかつての主役は市電だった。ピークの64年は総延長が25キロを超え、1日28万人近くを運んだ。ところが車の交通量が増えて渋滞が起き、降雪期のラッシュ時には札幌駅前からすすきのまで市電が数珠つなぎになることもあった。駅前通りの区間で市電の地下化が浮上した。
 実現のために大阪市へ出向したのが、当時の経営調査室係長で後に交通事業管理者となる秋山忠(しめすへんに喜)(ただよし)さん(82)。ところが出向中に五輪と地下鉄建設が決定。「市電を潜らせるために勉強して来いと言われたのに、今度は地下鉄だって言うんだからびっくりした
 札幌の地下鉄は全国で唯一、ゴムタイヤだ。秋山さんが証言する。
 「それはもう、大刀さんのツルの一声。視察したパリのメトロにゴムタイヤ路線があって、乗り心地の良さと静かさにすっかり感心したんだ
 地下鉄は69年3月に着工し、2年9カ月で完成した。「すべては五輪のため。最短工期の『日本記録』で、いまだに破られていません」と、市交通局元技術部長の内田康道さん(76)は誇る。
 高架区間については雪対策にロードヒーティングも検討したが、膨大な電力が必要とわかった。「北電から『発電所が一つ必要になる』『夏も基本料金を払ってください』と言われて断念した」と内田さん。それで誕生したのが、今も平岸―真駒内間の高架部分を覆う世界初のシェルターだ。地下鉄は76年に東西線、88年には東豊線も開業し、市内の「動脈」となった。
 一方で市電は、いったん廃止された駅前通りを2014年度中に再び走らせ、ループ(環状)化することが決まった。「回遊性の向上でにぎわいがもたらされ、まちの活性化につながる」と上田文雄市長。
 五輪前、渋滞緩和のため、地下化が検討されたことを思い起こせば、時代の流れを感じさせる。


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プロフィール

ジュニアスキー

Author:ジュニアスキー
子供が小1の冬に家族でスキーを始め、すっかりその魅力にはまっております。小4から地元のスポーツ少年団に所属し、競技スキーを始めています。(現在中3)
ジュニアアルペン競技の情報ブログとしてスタートし、最近ではスキー全般、その他に関する話題も扱っています。
上欄のカテゴリから興味のある話題をお選び下さい。
(2009年7月25日開設)


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